El proyecto de la SR 534 abarca más que una autopista de 14 millas.
Representa más de 20 años de planificación detallada de Estudios de Desarrollo del Proyecto y Medio Ambiente (PD&E), de participación de distintas partes interesadas y la comunidad y de un diseño minucioso. La SR 534 garantizará la conectividad actual y futura de nuestra región, a la vez que incrementará los esfuerzos de conservación del estado.
En CFX, nos comprometemos a encontrar el equilibrio correcto entre las necesidades de transporte en crecimiento de Florida Central y a garantizar que la gestión ambiental siga siendo una consideración importante durante la construcción de la SR 534. Equilibrar las necesidades de infraestructura y los esfuerzos de conservación requiere una colaboración estrecha con nuestros socios locales, regionales y estatales, incluyendo el Departamento de Protección Ambiental de Florida (Florida Department of Environmental Protection – FDEP), la Comisión de Conservación de Pesca y Vida Silvestre de Florida (Florida Fish and Wildlife Conservation Commission – FWC) y el Distrito de Administración del Agua del Sur de Florida (South Florida Water Management District – SFWMD).
GESTIÓN DESDE EL DISEÑO
Como parte de nuestro compromiso con la gestión ambiental, CFX ha trabajado estrechamente con la FWC en el diseño del tramo de 1.3 millas dentro del Área de Vida Silvestre y Ambiental del Bosque Split Oak (SOFWEA) en el Condado de Osceola.
Priorizando la Infraestructura de Bajo Impacto, CFX garantiza y proporciona lo siguiente:
Minimización del Impacto: CFX adaptó el diseño de la SR 534 al extremo sur de SOFWEA en el condado de Osceola. Esto minimiza el impacto en SOFWEA y requerirá 60 acres de servidumbre de paso. Los estudios iniciales de la SR 534 atraviesan el centro de SOFWEA en los condados de Orange y Osceola.
Ver representación artística
Preservación del Acceso: Para mantener la continuidad del sendero, se construirán puentes en tres puntos dentro del Bosque Split Oak, donde se intersecta con senderos, incluyendo parte del sistema del Sendero Escénico Nacional de Florida. Estos pasos subterráneos tendrán una altura libre de 16.5 pies para garantizar que tanto los excursionistas como la fauna silvestre puedan circular con libertad y seguridad bajo la carretera elevada, y que se pueda realizar el mantenimiento del bosque.
Ver representación artística
Minimización del impacto ambiental: Una vez construida la SR 534, las mejoras futuras se realizarán dentro del perímetro vial existente y no requerirán servidumbre de paso adicional.
Sin alumbrado público: El tramo de 2 kilómetros de la SR 534 dentro del bosque Split Oak no contará con alumbrado público para proporcionar un entorno de cielo oscuro para la fauna local.
Ver representación artística
Paisajes naturales: La carretera contará con paisajes nativos de Florida, adaptados específicamente a las zonas húmedas y secas del bosque para integrar la estructura con el ecosistema circundante.
Calidad del agua: No se construirán estanques de aguas pluviales en Split Oak.
Ver representación artística
GESTIÓN MEDIANTE COMPROMISOS E INVERSIONES
El proyecto de la SR 534 contará con uno de los esfuerzos de conservación y mitigación más sólidos de Florida Central. Los esfuerzos comunitarios generarán más tierras protegidas, no menos, y unificarán áreas ecológicas fragmentadas. Se trata de una combinación de la preservación de hectáreas de terreno destinadas al desarrollo, decenas de millones de dólares en fondos dedicados a la restauración y gestión a largo plazo, así como mejoras en los servicios de SOFWEA en los condados Orange y Osceola.
- Ampliación de los límites de conservación: La iniciativa liderada por CFX duplicará la cantidad de conservación junto a SOFWEA. Esto significa que 1.550 acres previamente autorizados para el desarrollo se reservarán para la conservación, todos administrados por la FWC. Al combinarse con las áreas de conservación adyacentes, el resultado es más de 5.100 acres contiguos de tierra protegida.
- Compromiso financiero: CFX aportará $23,9 millones a FWC para la gestión y restauración a largo plazo de las 1.550 hectáreas. Otros $18 millones se destinarán a los límites óptimos de las Áreas de Manejo de Vida Silvestre de FWC.
- Mejoras específicas: CFX también destinará $1.25 millones específicamente a mejoras del proyecto en el Bosque Split Oak, en los condados Orange y Osceola.
- Reubicación de la fauna silvestre: Nuestro plan incluye la reubicación de las tortugas de tierra en corredores establecidos conectados directamente con Split Oak, lo que garantiza su supervivencia a largo plazo.
Nuestros compromisos ambientales
MINIMIZAR EL IMPACTO
- Reubicar la planta de tratamiento de agua para garantizar la seguridad pública y evitar conflictos operativos.
- Mover la alineación más al sur y al oeste para mitigar los impactos a la vida silvestre.
- Hacer que un fideicomiso de tierras con buena reputación o agencias gubernamentales mantengan la propiedad de conservación para restringir su uso a futuro a través de servidumbres de conservación registradas.
- Asegurar que el área de compensación de llanuras de inundación no afecte tierras de calidad ni destruya el hábitat.
- No se solicitarán ampliaciones de servidumbres tras la construcción inicial.
Mejorar el acceso y la conectividad
- Asegurar el acceso al Florida National Scenic Trail y al Moss Park.
- Asegurar la conexión entre Split Oak, Moss Park, Isle of Pines Preserve y las tierras recientemente dedicadas a los corredores regionales de vida silvestre.
MEJORAR LOS ESFUERZOS DE PRESERVACIÓN
- Donar 1.550 acres de tierras de conservación nuevas para reemplazar las tierras de SOFWEA afectadas por la carretera.
- Proporcionar $23,9 millones a FWC para la gestión a largo plazo de 1.550 acres y apoyar la restauración del hábitat, la protección de la vida silvestre y la administración de la tierra.
- Facilitar $18 millones a FWC para la compra de tierras ambientalmente adicionales sensibles.
- Proveer $1,25 millones a FWC para mejoras del proyecto SOFWEA en los condados de Orange y Osceola.
- Mitigar los impactos en el hábitat de las tortugas de tierra con esfuerzos de reubicación vinculados a un corredor hasta Split Oak.
- Implementar señalización y notificaciones en la autopista sobre las quemas prescritas para fines de conservación y preservación.